Baterías
Una furgoneta solar consiguió un 30 % más de autonomía, pero no en condiciones normales
Un experimento alemán demuestra que los paneles fotovoltaicos pueden aportar energía útil a un vehículo comercial eléctrico, aunque el resultado depende de muchas horas al sol, pocos kilómetros diarios y un estacionamiento cuidadosamente elegido
¿Puede un vehículo eléctrico recargarse mientras circula o permanece aparcado? Un experimento realizado en Alemania demuestra que sí, al menos parcialmente. Una pequeña furgoneta cubierta con paneles solares obtuvo energía suficiente para recorrer unos 530 kilómetros adicionales durante cuatro meses.
La cifra equivale al 30 % de los aproximadamente 1.750 kilómetros cubiertos por el vehículo entre abril y julio de 2021. Sin embargo, las condiciones del ensayo fueron tan favorables que resulta difícil trasladar ese porcentaje a una furgoneta comercial utilizada normalmente.
Paneles en el techo, los laterales y la parte trasera
El vehículo incorporaba módulos fotovoltaicos de silicio en el techo, ambos laterales y la puerta trasera, con una potencia nominal conjunta de 2.180 vatios.
La instalación estaba conectada a la batería de alta tensión mediante diferentes componentes electrónicos. Después de las pérdidas producidas durante la conversión, el sistema entregó 129,39 kWh útiles a la batería.
El techo produjo la mayor parte de la electricidad: 133,32 kWh durante las horas de estacionamiento. Los módulos laterales y traseros ofrecieron bastante menos debido a su orientación vertical y a las sombras.
Mientras el vehículo circulaba, la producción también fue mucho menor. Durante casi 32 horas de conducción, el conjunto generó menos de 10 kWh. El rendimiento global del sistema se situó entre el 60 % y el 65 % debido a las sucesivas conversiones necesarias antes de almacenar la energía.
El gran truco estaba en el aparcamiento
La energía limpia debería volverse más barata y crecer aún más rápido
J. Doyne Farmer es el director del programa de economía de la complejidad en el Instituto de Nuevo Pensamiento Económico de la unidad de investigación y políticas de Oxford. Y nos recuerda que es muy probable que la energía solar y eólica «se vuelvan aún más baratas y crezcan rápidamente «, señalando que «la velocidad a la que mejora un determinado tipo de tecnología es notablemente predecible».El ejemplo más conocido es la Ley de Moore… Al igual que los chips de ordenador, muchas otras tecnologías también se vuelven exponencialmente más asequibles, aunque a ritmos diferentes. Algunos de los mejores ejemplos son las tecnologías de energía renovable, como los paneles solares, las baterías de litio y las turbinas eólicas. El coste de los paneles solares ha caído un promedio del 10% al año , lo que los hace unas 10.000 veces más baratos que en 1958, el año de su uso pionero para alimentar el satélite Vanguard 1. Las baterías de litio se han abaratado a un ritmo comparable, y el coste de las turbinas eólicas también ha caído de forma constante, aunque a un ritmo más lento.
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