Turon 4X: el patinete eléctrico agrícola creado en Cuenca para trabajar el campo
Cristina Garrido ha transformado una necesidad surgida en su plantación de pistachos en un vehículo eléctrico todoterreno con tracción 4×4, espacio para herramientas y hasta ocho horas de autonomía anunciada
Las innovaciones no siempre nacen en el laboratorio de una gran empresa. En ocasiones aparecen mientras alguien realiza una tarea cotidiana y piensa que debería existir una manera más sencilla de hacerla.
Eso es lo que le ocurrió a Cristina Garrido, agricultora de Fuente de Pedro Naharro, en la provincia de Cuenca. La necesidad de recorrer con frecuencia la plantación familiar de pistachos, revisar los árboles y transportar pequeñas herramientas la llevó a imaginar un vehículo compacto, eléctrico y preparado para circular sobre terreno agrícola.
La idea terminó convirtiéndose en Turon 4X, una especie de gran patinete todoterreno de cuatro ruedas desarrollado por Turon Mobility.
Aunque su aspecto recuerda al de un patinete eléctrico, sus dimensiones, peso y finalidad son muy diferentes. Se trata de una plataforma de trabajo agrícola diseñada para desplazarse por terrenos arados, caminos y plantaciones sin tener que recurrir constantemente a un tractor o un todoterreno.
Una solución nacida en una finca de pistachos
Cristina Garrido compagina su vida familiar y profesional con el cuidado de una plantación de pistachos. Una parte importante del trabajo consiste en recorrer la explotación para comprobar el estado de los árboles, detectar plagas, revisar daños y realizar pequeñas intervenciones.
Caminar repetidamente entre los cultivos exige tiempo y esfuerzo. Utilizar un tractor o un automóvil tampoco siempre resulta práctico para tareas en las que es necesario detenerse, bajar del vehículo, revisar una planta y volver a ponerse en marcha pocos metros después.
A partir de esa experiencia surgió la idea de crear una plataforma eléctrica a la que fuera fácil subir y de la que se pudiera bajar rápidamente.
El objetivo no era competir con un tractor ni sustituir la maquinaria agrícola pesada. Turon 4X pretende cubrir el espacio existente entre caminar por la finca y utilizar un vehículo mucho más grande de lo necesario.
Para desarrollar el concepto, Garrido contó con la colaboración de dos ingenieros y fundó Turon Mobility, una empresa rural orientada al diseño de vehículos eléctricos para el campo.
Caminata 6-6-6: qué es, cómo practicarla y quién debería adaptarla
La rutina propone seis minutos de calentamiento, una caminata de 60 minutos y otros seis minutos para reducir progresivamente el ritmo, preferentemente a las seis de la mañana o de la tarde
Caminar es una de las maneras más sencillas y accesibles de incorporar actividad física a la vida diaria. No exige pagar un gimnasio, utilizar máquinas ni aprender técnicas especialmente complejas.
A partir de esa idea se ha popularizado la denominada caminata 6-6-6, una rutina que organiza el ejercicio alrededor del número seis y pretende convertirlo en un hábito fácil de recordar.
Su planteamiento consiste en comenzar con seis minutos de calentamiento, caminar durante 60 minutos a una intensidad moderada y terminar con otros seis minutos de recuperación. Algunas versiones también proponen realizarla a las seis de la mañana o a las seis de la tarde.
El nombre resulta atractivo, pero sus posibles beneficios no proceden de una combinación especial de números. Lo verdaderamente importante es caminar con regularidad, alcanzar una intensidad adecuada y adaptar la duración al estado físico de cada persona.
Cómo se realiza la caminata 6-6-6
La sesión comienza con seis minutos de preparación. Durante este periodo pueden efectuarse movimientos suaves de tobillos, rodillas, caderas y hombros, acompañados de una marcha lenta que aumente gradualmente de intensidad.
No es necesario realizar estiramientos forzados. El objetivo consiste en abandonar progresivamente el reposo, elevar ligeramente la temperatura corporal y preparar músculos y articulaciones.
¿Cómo pueden chocar dos trenes de alta velocidad? Las claves del accidente de Urda
La colisión entre un AVE y un Iryo en Toledo demuestra que incluso los sistemas ferroviarios más avanzados dependen de varias barreras técnicas, procedimientos de emergencia y decisiones humanas
El grave accidente ocurrido el 28 de octubre entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo ha dejado decenas de víctimas y numerosos heridos. También ha generado una pregunta difícil de comprender para muchos viajeros: ¿cómo pueden encontrarse dos trenes en el mismo tramo de una línea de alta velocidad?
El siniestro se produjo aproximadamente a las 8:54 horas cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo. Un AVE que había salido de Madrid con destino a Sevilla alcanzó por detrás a un Iryo que se encontraba detenido.
En los dos convoyes viajaban más de 500 personas. La violencia de la colisión provocó el descarrilamiento de varios coches y la caída de dos vagones del Iryo por un terraplén. La circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía quedó completamente suspendida.
Los trenes no circulan únicamente guiándose por lo que ve el maquinista
Una línea ferroviaria se divide en tramos controlados. Los sistemas de señalización detectan la presencia de los trenes y evitan que dos convoyes reciban autorización para ocupar simultáneamente un mismo sector.
En la alta velocidad, esta protección se complementa con equipos que transmiten información a la cabina y supervisan la velocidad. Si el tren supera los límites permitidos o se aproxima a una zona que no debe ocupar, el sistema puede advertir al maquinista y ordenar una frenada.
Una foto antigua en una tragedia nueva cómo verificar lo que compartimos sobre Urda
Una fotografía real también puede desinformar
No hace falta fabricar una imagen para crear una impresión equivocada. Cambiar el lugar o la fecha de una fotografía puede alterar lo que el lector cree estar viendo. Por eso, buscar únicamente defectos visuales o señales de inteligencia artificial deja fuera una parte importante del problema: el contexto.
Qué le ocurre a tu cuerpo si comes huevos cocidos con regularidad
Aportan proteínas completas, colina y diferentes micronutrientes, pero sus efectos dependen de la cantidad consumida, el resto de la alimentación y la situación cardiovascular de cada persona
Los huevos cocidos son económicos, fáciles de preparar y pueden utilizarse en desayunos, ensaladas, bocadillos y numerosos platos.
Al cocinarlos en agua no es necesario añadir aceite, mantequilla ni otras grasas. Esto permite controlar mejor las calorías y los ingredientes que acompañan al alimento.
Comer huevos cocidos regularmente puede aportar nutrientes interesantes, pero no provoca transformaciones extraordinarias por sí solo. Sus efectos deben valorarse dentro del conjunto de la alimentación, la actividad física y el estado de salud de cada persona.
Aumenta el aporte de proteínas completas
Un huevo grande proporciona aproximadamente seis gramos de proteínas y contiene todos los aminoácidos esenciales que el organismo necesita obtener de los alimentos.
Las proteínas participan en funciones como:
- Mantener y reparar los músculos.
- Formar enzimas y hormonas.
- Conservar diferentes tejidos.
- Apoyar el funcionamiento del sistema inmunitario.
Los huevos pueden resultar especialmente prácticos para personas activas, adultos mayores o quienes buscan incorporar proteínas sin preparar platos demasiado elaborados.
No obstante, una alimentación equilibrada debe incluir diferentes fuentes proteicas, como pescado, legumbres, frutos secos, carnes magras y productos lácteos cuando sean apropiados.
Puede ayudarte a sentir mayor saciedad
Las proteínas suelen producir una sensación de saciedad más duradera que los alimentos elaborados principalmente con harinas refinadas o azúcares.
Por este motivo, incluir un huevo cocido en el desayuno o en una comida puede reducir la necesidad de picar poco después. El efecto será mayor si se combina con alimentos ricos en fibra.
La única habilidad que importa en la vida y en los negocios, según un multimillonario (y un CEO)
Saber escuchar: la habilidad que Dale Carnegie consideraba esencial para influir en los demás
Prestar verdadera atención, formular preguntas y tratar de comprender antes de responder puede resultar más persuasivo que dominar una conversación
Dale Carnegie fue uno de los grandes pioneros de la literatura de desarrollo personal y de las técnicas modernas de comunicación. Sus libros han vendido millones de ejemplares y continúan publicándose en numerosos idiomas varias décadas después de su muerte.
Su obra más conocida, Cómo ganar amigos e influir sobre las personas, apareció en 1936. A ella se sumaron otros títulos relacionados con la comunicación, la preocupación, las relaciones personales y la capacidad para hablar ante el público.
Aunque Carnegie abordó numerosos principios para mejorar la vida personal y profesional, una idea aparece repetidamente en sus enseñanzas: para conectar con otra persona no basta con hablar bien. También hay que saber escuchar.
Escuchar para comprender, no solamente para responder
Durante una conversación es frecuente que prestemos una atención parcial. Mientras la otra persona habla, pensamos en nuestra siguiente respuesta, buscamos una anécdota parecida o esperamos una oportunidad para expresar nuestra opinión.
Aparentemente estamos escuchando, pero en realidad estamos preparando nuestra intervención.
Carnegie defendía que mostrar un interés sincero por los demás producía mejores resultados que intentar convertirse permanentemente en el centro de atención. Cuando una persona se siente escuchada, suele mostrarse más cómoda, valorada y dispuesta a confiar en su interlocutor.
Esto no significa guardar silencio de manera artificial ni permitir que la otra persona monopolice siempre la conversación. Consiste en prestar atención, hacer preguntas relacionadas con lo que acaba de decir y demostrar que hemos entendido su mensaje.
El Arco del puente romano de Alcántara: la reconstrucción que engaña al ojo
Una antigua imagen recuerda cómo uno de los arcos del monumento extremeño permaneció destruido durante medio siglo, hasta una restauración tan respetuosa que hoy resulta difícil diferenciar la obra romana de la reconstruida
El puente romano de Alcántara es una de las obras de ingeniería más impresionantes conservadas de la antigua Hispania. Sin embargo, el monumento que contemplamos actualmente no ha llegado completamente intacto desde la época de Trajano.
Uno de sus arcos fue destruido durante la Guerra de la Independencia y permaneció desaparecido durante aproximadamente medio siglo. Grabados, fotografías y maquetas históricas permiten observar el enorme hueco que durante décadas interrumpió el paso sobre el río Tajo.
Una publicación compartida en el grupo de Facebook «Fotos Antiguas de Extremadura» ha recuperado una de esas imágenes. En ella puede verse el puente antes de que el arco fuese reconstruido, ofreciendo una perspectiva difícil de imaginar para quienes conocen su aspecto actual.
Un puente construido para atravesar los siglos
El puente de Alcántara fue levantado entre finales del siglo I y comienzos del siglo II. Su construcción debió comenzar alrededor del año 75 y concluyó hacia los años 103 o 104, durante el gobierno del emperador Trajano.
La obra se atribuye al arquitecto romano Caius Iulius Lacer. El conjunto está formado por el propio puente, un arco honorífico dedicado a Trajano y un pequeño templo situado en uno de sus extremos.
¿Es cierto que uno de cada 200 hombres desciende de Gengis Kan?
Un estudio genético publicado en 2003 relacionó un linaje del cromosoma Y presente en millones de hombres con el conquistador mongol, pero nuevas investigaciones muestran que la historia es mucho más compleja
Una de las afirmaciones sobre genética más repetidas en internet sostiene que uno de cada 200 hombres actuales desciende directamente de Gengis Kan. Traducido a cifras, supondría que millones de varones compartirían una línea paterna con el fundador del Imperio mongol.
El dato tiene su origen en una investigación científica real, pero su interpretación se simplificó hasta convertirse en un titular mucho más contundente de lo que permiten afirmar las pruebas.
Los investigadores encontraron un linaje genético que se expandió extraordinariamente por una parte de Asia hace aproximadamente mil años. Propusieron que podría proceder de Gengis Kan o de algún familiar masculino cercano, pero nunca analizaron su ADN.
Una nueva investigación publicada en 2026 ha añadido información importante y ha vuelto a poner en duda que todos los portadores de aquel linaje sean descendientes directos del famoso conquistador.
El origen de la cifra de uno entre 200
En 2003, un equipo internacional de científicos publicó en The American Journal of Human Genetics un estudio titulado The Genetic Legacy of the Mongols.
Los investigadores analizaron el cromosoma Y de más de 2.000 hombres pertenecientes a diferentes poblaciones de Asia. Este cromosoma resulta especialmente útil para estudiar linajes paternos porque normalmente pasa del padre a los hijos varones con relativamente pocos cambios.
El equipo identificó un conjunto de cromosomas Y muy parecidos, conocido posteriormente como «clúster estrella». Aparecía en aproximadamente el 8 % de los hombres estudiados dentro de una extensa región comprendida entre el noreste de China y Uzbekistán.
Los autores estimaron que ese linaje estaba presente en alrededor del 0,5 % de la población masculina mundial. De ahí procede la conocida cifra: aproximadamente uno de cada 200 hombres.
En aquel momento calcularon que podían existir unos 16 millones de portadores.
El Estatuto de los Trabajadores recoge un descanso mínimo de 12 horas de descanso entre un turno y el siguiente, que la empresa debe respetar.
El Estatuto de los Trabajadores establece un descanso mínimo entre jornadas y regula también las pausas, la duración diaria del trabajo y las condiciones especiales aplicables a los menores de edad
Terminar de trabajar por la noche y regresar a primera hora de la mañana no siempre es legal. Como regla general, una empresa debe garantizar que transcurran al menos 12 horas entre el final de una jornada laboral y el comienzo de la siguiente.
Así lo establece el artículo 34.3 del Estatuto de los Trabajadores. Por ejemplo, si una persona termina su jornada a las 22:00 horas, no debería comenzar la siguiente antes de las 10:00 del día posterior.
Esta obligación afecta también a los trabajadores que cambian de horario o de turno. La empresa debe organizar los cuadrantes respetando el descanso legal, salvo las adaptaciones previstas expresamente para determinadas actividades.
¿Puede la empresa obligarte a regresar antes?
La empresa no puede reducir unilateralmente el descanso porque tenga más trabajo, falte personal o necesite modificar los turnos. La distribución de la jornada debe respetar las 12 horas establecidas con carácter general.
El Estatuto también indica que el número de horas ordinarias de trabajo efectivo no puede superar las nueve diarias. No obstante, un convenio colectivo o un acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores puede establecer otra distribución.
Eso permite que algunos días se trabajen más de nueve horas ordinarias, siempre que se respeten el límite anual aplicable y el descanso entre jornadas.
¿Creía Albert Einstein en Dios? Esta fue su verdadera respuesta
La relación de Albert Einstein con la religión continúa provocando debates. Algunas personas lo presentan como creyente y otras como ateo, pero su pensamiento no encaja completamente en ninguna de esas posiciones.
En abril de 1929, el rabino neoyorquino Herbert S. Goldstein le preguntó por telegrama: «¿Cree usted en Dios?».
Einstein respondió que creía «en el Dios de Spinoza, que se revela en la armonía de todo lo existente», pero no en una divinidad preocupada por el destino y los actos humanos.
¿Qué significa el Dios de Spinoza?
Baruch Spinoza, filósofo neerlandés del siglo XVII, no concebía a Dios como un ser separado del universo que escuchara oraciones, realizara milagros o administrara premios y castigos.
Para Spinoza, Dios y la naturaleza constituían una misma realidad infinita, sometida a un orden necesario. Einstein utilizaba esta idea para expresar su admiración ante un universo gobernado por leyes que la ciencia puede intentar comprender.
Su sentimiento religioso estaba relacionado con el asombro ante el cosmos, no con la creencia en un Dios personal que interviniera en la vida cotidiana.
Einstein rechazó la imagen de una divinidad que vigilara y juzgara las acciones humanas. Tampoco creía en la inmortalidad individual. Sin embargo, no siempre se identificaba con la etiqueta de ateo y llegó a describirse como agnóstico o como un «no creyente profundamente religioso».